2-stroke, 4-stroke, wankel engine

nih gan urang mau ngejelasin sedikit cara kerja mesin 2 tak, 4 tak dan wankel.

2 tak



pada mesin 2 tak pembakaran dilakukan diap 1x putaran mesin. pada mesin 2 tak cuma terdapat 2 tahap : Tahap 1 (masuk bahan bakar - keluar sisa pembakaran - kompresi) dan tahap 2 (pembakaran). karena sistemnya kurang tertutup jadi terkadang bahan bakar yang baru masuk ikut keluar bersama sisa gas buang.


4 tak



Pada mesin 4 tak pembakaran dilakukan tiap 2x putaran mesin. ada 4 tahap:
tahap pemasukan bahan bakar
tahap kompresi
tahap pembakaran
tahap pembuangan gas sisa

tenaga yang dihasilkan mesin 4 tak tidak sebesar pada mesin 2 tak,tapi karena mesin 4 tak lebih tertutup, semua bahan bakar yang masuk dipastikan terbakar semua (pada 2 tak , terkadang sebagian bahan bakar terbuang sebelum dibakar).


mesin wankel (rotary)



Pada mesin wankel tiap 1x putaran mesin terjadi 3x pembakaran . tahapannya sama dengan mesin 4tak, tetapi karena mesin wakel memiliki 3 ruang bakar semua tahap itu terjadi berbarengan, saat ruang 1 memasukan bahan bakar, ruang 2 melakukan kompresi dan pembakaran, ruang 3 melakukan pembuangan.
urutan tahapnya masuk bahan bakar-kompresi-pembakaran-pengeluaran gas.
mesin ini memikili peforma yang paling besar, tetapi terlalu panas mesinnya kebayang kan 1x putaran 3xpembakaran. yang make mesin ini cuma MAZDA RX-7 dan RX-8. 1300cc wankel setara dengan 3000cc v-6 4tak (+-240 hp)

nice info gan

pantesan 2 tak jagoan kalau masalah tenaga

tapi polusinya gan

ninja 2 tak sekarang udah euro2 kok

berarti kalo dari segi efisiensi, lebih bagus wankel apa 4tak?

oiya denger2 ngerawat mesin wankel lebih susah ya kenapa gan??

ahmadmln wrote:berarti kalo dari segi efisiensi, lebih bagus wankel apa 4tak?

tergantung, kalo mesin wankel dengan kapasitas mesin kecil bisa menghasilkan power yang besar, tapi torsinya kecil juga gak bisa ngelakuin engine brake panas yang dihasilkan juga tinggi jadi pendinginnya harus bener bener bagus.

harits wrote:oiya denger2 ngerawat mesin wankel lebih susah ya kenapa gan??

kan ada sekat (apex seal) di ujung-ujung rotornya , katanya sih itu sering rusak .